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July 30 夏休期，F1翻天覆地 MASSA受伤，雷诺禁赛；Shumi复出，宝马退出。消息一个比一个爆炸，简直令人难以适从。车手转会市场想必更加谣言、纷乱。每个人有自己的考量，每件事也有自己的TRUTH。揣测也难料，我只希望MASSA快点康复，Shumi有良好的状态出赛（我真担心他今年早些时候受伤的脖子），其他的更多，也只有远观和感叹的份。 July 27 赛车周末，保佑MASSA
上个周末的比赛，真是不太平。可怜的MASSA被老巴车上飞出的弹簧击中，受了重创。看到电视画面上回放的慢镜头，真是揪心。MASSA，一定要没事啊，11月他可是要升级做爸爸的。要知道，同一周内，在F2的赛道上，年仅18岁的小苏堤斯就是被飞出的轮胎击中后丧生。然后排位赛的最后几分钟，计时系统坏，导致比赛在莫名其妙中结束。ALONSO也在“考后对答案”中茫然的拿到杆位。匈牙利的比赛，BGP和红牛的发挥都有点失常，大幅升级的银箭，HAM杀上来，拿了冠军；不知道是受了激励的KIMI也居然拿到第二。而ALONSO的倒霉，不完全在比赛中，车队在换胎时没上紧螺栓，轮子飞了出去，导致退赛。赛后FIA又因此事要判罚雷诺禁赛。虽说R车队这事真是有点撞枪口的味道，但怎么看都是，FIA要公报私仇老布。FOTA里最会闹腾的就属老布和蒙总。这大概是怪不得不到比赛终结，老布就拎包走人的内幕——去上诉了，当然也说不定只是花花老布去陪娇妻度假。老布心里至少肯定感叹FIA毁了他假期。种种以上，导致了一个可能的局面就是：法拉利缺人开车，ALONSO没车开。所以法家和ALONSO你们好不要私下眉目传情了。某人提前终结合同，去新车队适应吧。以上，当然是本人不负责任，不按合同的乱想。就如同要MS复出一般，虽然我心里也有那么点小期望，但我还是希望MS别来趟这混水，过自己舒心日子吧。延迟直播的MOTOGP多宁顿，在湿滑的雨地，也够让人担心。ROSSI也摔了，好在运气不错，还回得来赛道，最后抢了个第五。这周末，真是看不起摔车镜头，看着就抖豁啊。最后：Forze Felipe！Siamo con te. April 19 Vettel，第二个杆位和冠军 小瓦同学，又在雨天里狂飙了一把，不管是昨天因为怎么样的原因，最后时间出来一圈定杆位，还是今天的表现，都无懈可击！红牛包揽前二，相当牛！！
 看到领奖台上小瓦一直在吸手指，就想他是不是手弄伤了，结果又是那个奖杯害的。去年脱底，今年一个划伤人，另一个交到车队手里的居然半个耳朵，不管谁造的，上海方起码得对质量检验下吧。
 再来唠叨几句法家，虽然真的觉得没啥说头了，多叔已经说如果到扩散器装上去，还没啥起色，本赛季就放弃，开始研发下赛季的车。
我想这是我喜欢Ｆ１的另一个原因，即使是曾经的胜利之师，由于规则的不断变化，每个新赛季也需要从零开始。就像今年的BRAWN GP，蛰伏一季，来个翻天覆地。
September 14 祝贺Vettel第个F1 杆位、冠军 在这样的天气，高手发挥不好，在意大利蒙扎，F1新的最年轻的杆位，21岁又2个月。向着第一个冠军加油！
我期待着2011年，你转投法拉利了，这个虽然遥远，但如果是一定，那基本是差不多内定了，有MS这个超级顾问在，虽然不知道未来的法拉利会怎么样，……
————————————我是冠军的分界线——————————————————
冠军！冠军！冠军！
再一次同时奏响德国和意大利的国歌，真的是非常非常高兴，想不到会来得这么快，记住这一天2008年9月15日蒙扎。
最年轻分站冠军诞生
August 25 Valencia几乎没超车机会的街道赛、异物乱飞的赛道；
FASSA同学，请继续加油，为了自己的第一个世界冠军；
法拉利的引擎又爆了，眼看KIMI持续低迷中，真的要没斗志了；
瓦特尔小朋友，很拼哦，今年你的运气虽然不太好，退赛太多了，可每一次好好完赛的时候，都会有闪亮的表现；FIGHTING！！！
再来悼念一下在排位赛中被压死的海鸥……… February 01 2008赛季F1大奖赛比赛时刻表周五（*） 第一次自由练习：10:00 - 11:30（**） 第二次自由练习：14:00 - 15:30（***） 周六 第三次自由练习：11:00 - 12:00（****） 排位赛：14:00 - 15:00（*****） 周日 正式比赛：14:00 Race （******） 说明： （*）摩纳哥站的两次周五自由练习将在周四进行。 （**）除了新加坡大奖赛（16：00） （***）除了新加坡大奖赛（20：00） （****）除了加拿大大奖赛（10：00）、英国大奖赛（10：00）、新加坡大奖赛（17：00） （*****）除了加拿大大奖赛（13：00）、英国大奖赛（13：00）、新加坡大奖赛（20：00） （******）除了澳大利亚大奖赛（15：30）、马来西亚大奖赛（15：00）、巴林大奖赛（14：30）、土耳其大奖赛（15：00）、加拿大大奖赛（13：00）、英国大奖赛（13：00）、新加坡大奖赛（20：00）、日本大奖赛（13：30）以及中国（15：00） October 26 没头没尾的“十年”以不同的节点作分割，可以划分出不同的十年
并不是有怀念的打算，而是忽然想到 SUNSUN学院十年，中间有离开的日子 看F1也会一年又一年的迈向那个年头，不打算放弃。即使MS离开； 不知道十多年前SENNA和PROSTER的恩怨， 看着MC车队今年的纷争，LH，ALONSO，DENNIS，间谍门，进站门，SPA的第一个弯 不喜欢LH，觉得他太阴，因为不知道S和P之争是怎么样的斗争，可是觉得车手之前的争斗应该堂堂正正的摊在面前，车手的性格多也直率，虽然他们都被训练的如何在媒体面前藏着说话，可也有度，那种拐着几个弯，指桑骂槐； 虽然MS在的时候，回顾他的职业生涯也会有不光彩值得商榷的地方，可爱他的人还是很多，只在赛场的行为可以被谅解； 虽然同样不喜欢ALONSO，不过总是有比较，他今年真的是满可怜，人好象总是同情弱者 不知道曾经艾尔文的大嘴，那个时候虽然看着比赛，却没有这样的渠道关注；很多有趣的东西在比赛外，当然太多的事情会让人有点厌倦，但现在，F1还真的是很有意思的东西。 想要知道过去的比赛，更多啊 一点点的现在，成为历史，在未来回首 **********KIMI 2007 WDC************
拐
最近好象很习惯这个词，从阿部同学很擅长拐人开始， 拐人无罪，拐事不可以哦！！ July 23 纽伯格林的雨，KIMI VS HAMILITON 雨又把纽伯格林玩了一大把，从未起步时的预告下雨开始，到起跑的豪雨把一堆车甩出去，不得不停赛；到最后快结束时又下了场不大不小的雨，赛道还是半边日出半边雨的常见诡异情况；
不得不说HAMILITON的贼运特强了：在排位赛时因为轮胎之类的问题冲出去；因为下雨而滑出赛道，自己没撞到护墙也没被后来撞上来的车波及；车子没有熄火被吊车吊出来继续回到赛道（当然小黑的控制赛车的能力真的可见一般，别的车手冲出去之后多半要放弃的吧）；落后一圈，因为安全车的带领而可以重新赶回，换上干胎之后第二次滑出，又被自己救回来来，最后还险些追上第8名，可以有机会取得积分。（如果不是他第二次滑出，真的是机会一大把）。 不过如果是小黑的FAN，看着这些，会想到底是运气好还是不好呢，真的是麦克拉伦在纽伯格林的运气不怎的，小黑特强了吧。 相比于ALONSO最后因为下雨超了MASSA，在那里感谢老天下雨，在领奖台上志得意满的风发样，比起超了MASSA，追上队友10分，在他看来更高兴吧。 MASSA的雨天技术不怎的，最后被超是在意料之中，KIMI再次因为车的问题而退出真是要被气死，真是不晓得是车的问题，还是驾驶的问题，还是只是纽伯格林真的是KIMI的梦魇。不算做KIMI的FANS的我，都在那里胸闷，心痛啊，好好的捞分机会又被他错失了。看来KIMI的奶奶来现场也没能抵的过KIMI的霉运啊。 本来MS上台颁奖啊……
MASSA在比赛后与ALONSO虽然有争论，但没掐起来，倒是有另一则新闻说SPEED和车队老板掐起来了，而且是老板先动的手，爆啊………… 最后不好的消息是MOTOGP美国站，又是Stoner杆位出发，夺冠，ROSSI因为轮胎的问题只有第四，他今年真的是受了好几次轮胎的苦啊，再弄下去，MOTOGP也统一轮胎算了！！
某人虽然胖了,但不妨碍继续HCing
 乘直升机＋专车前来 July 02 周末 周六去上课，没有空调的教室，一天上下来真是受不了。
不是热，而是在那里烦躁不安，坐立不能。 好在整个周末有MOTOGP，F1，看的还是满爽。 ROSSI从11位出发超的很精彩。本站的队服真是炫！ ALONSO变速箱坏了，第三节排位退出；在正赛中被海费穷挡，哈哈，我就是看ALONSO不爽。虽然他目前的境地也不怎么的，受对友压力很大。 KIMI终于又拿到一个冠军了，他要是再拿不到好头位，我觉得他就要从此沉沦下去了。 法拉利重新包揽前二，虽然不管车队积分和车手积分都差得还有一段，可是这个礼拜银石继续加油吧。 成绩好，果然大家都笑的很灿烂。除了MASSA对拿不到冠军，在新闻发布会上有些小抱怨，不过也很可爱哈。  难得看到的小白帽. 法国站后法家大合影中的KIMIJune 18 印第安那波利斯 /祝贺VETTEL 第一个F1积分
19岁的VETTEL F1处子秀. 塞巴斯蒂安·瓦特尔顺利完成了他的第一场F1比赛,甚至拿到了第八名和1分，成为F1历史上最年轻的获得积分车手。 （虽然他的一分有运气的成分，可是小瓦，支持你哦，继续加油！！） 这个小孩太可爱了, 开车的时候居然在玩水！！ “在赛车里喝水对我就是全新的体验，”这位来自雷诺方程式的车手说。“我发现按下按钮水会自动喷进嘴里，真是太好玩了，所以我按了好多次，我想我肯定比其他车手喝水更多。练习赛的时候，有一次我在踩刹车的同时按下那个按钮，并且仍然张着嘴等待水喷进嘴里，然而水却向前方飞去了……”
据说小瓦没参加车手简报会，因为他溜回旅馆看儿童节目……晕死
June 11 疯狂、混乱的加拿大站 作为法家的车迷，看的真是无比郁闷。
SC出了4次，把比赛进程搞的乱七八糟；KUBIKA严重撞车，太吓人；SATO居然超了ALONSO，Super Aguri扒McLaren 安全车规则，估计是把所有的人都弄的一团乱。 ALONSO，ROSEBERG罚停了十秒， 本来以为MASSA可以拾个皮夹子，然后被黑棋罚出；KIMI最近的斗志真是不怎样的。 小黑终于拿到了自己的第一个F1冠军，海费代表宝马拿了第二，WURZ居然凭一停拿了第三，好象他的车还是受损的 完赛的只有12辆，让人看的莫名其妙的比赛 看完之后，还让我睡不着………… 赛后新闻
KUBIKA只是右脚扭伤，虽然撞击时的画面真是惨烈。 戴维森居然是因为在安全车的带领下撞到了海狸，当时他正处于第三的位置。由于他需要进站更换鼻翼而失去获得积分的机会；
 正是这只海狸或者他的亲戚乱入赛道 October 23 Danke Michael；赛季结束了 英特拉格斯，好象是离上海最远的赛道，相隔11个小时，相隔半个地球。MS要在那里的比赛后退役。我的心两天来都在那个地方，是不是会下雨，他又将已怎样的方式来告别。
排位赛上，MS的车又出故障了！！！我已是抱着说，只要有一场精彩不遗憾的比赛就好，冠军与否不是太重要。可是，可是……看到这样的状况只能苦笑……
如果正赛的时候，MS的车再不能正常完赛的话，那我就不要再支持法拉利了！！ 如同法拉利在MS未到来之前并不是一支很有凝聚力的车队，是MS改变了这些。明年KIMI的到来，真是不怎么能让人放心的期待，我多少是有些相信关于KIMI“LAZY”的笑谈。现在只有依靠MASSA了，这个巴西人的热情和冲劲了。（不晓得KIMI看到接二连三的法拉利的车的故障会怎么想，那个小孩的天赋快要磨光了）
——————————正赛的分割线————————————
起步不错，有漂亮的超越，可是在最后一站，他真的是该碰到的都碰到了，爆胎，还有那莫名其妙的失速，在近乎被MASSA套圈的位置，从后面一路追赶上来。并在最后几圈，依旧上演精彩的超越。几乎是不能可能的任务，他又一次做到了。
今天也有太多的最后一次。或者令人伤感。
而在13年SENNA之后，又有一位巴西车手在本土夺冠，令人高兴。 >不论我们多么怀念舒马赫，我肯定，相比于舒米想念F1的程度，我们的怀念算不了什么。 >他在飞，我不知道他是怎么做到的，但他确实是在飞。 October 15 F1:从蒙扎、上海、铃鹿，还有未到来的巴西英特拉格斯 最近几场比赛，总要花上一个礼拜才能把好的、不好的情绪慢慢放下。
以下是上周比赛之后看到各种报道，言论的摘录：
＞在日本大奖赛因为的引擎故障退出后－六年来的第一次
＞车手冠军对我来说已经结束了
＞我们是个伟大的团队：我所知道的最好的！我对我们所有的机械和工程师都非常满意。这就是比赛，有得也会有失。
＞因为在加拿大我们还落后25分，没有人认为我们能够回来
＞我不想去期望我必须赢得一场比赛而其他人却退出。我不喜欢这样
＞你只能说，这就是生活，充满了跌宕起伏。我们在一起完成了许许多多美好的事情。在加拿大站后没有人相信我们可以将冠军争夺一直保持到几乎最后一刻。但是对车手冠军的争夺来说已经结束了，我不想要去相信什么我赢得比赛而我的对手没有拿到积分，或者没能完成比赛。
那不是我想要的进入比赛的方式。不过对于我们所取得的成就我们也没有理由太过于失望。我没有什么很难过的感觉，这就是生活。有的时候甜蜜，有的时候不是。
＞那不是我想要赢得冠军的方式。
＞我尝试了今年我所做的一切，并且我们一起尝试了我们可以做的一切。但是最终它并没有实现，就这样。
＞我们身处这项运动已经很多年了，所以当胜利来到时，你一定会感到高兴，当胜利离去时你必须翻过这一页，有时你必须看看我们都经历过的那些不可思议的时光。”他（Todt）补充道，“胜利，友谊，独一无二的关系……
＞我们是幸运的人，我们能磨练自己的情感，知道世界上有一些更困难的事情在发生，所以我们必须给每一件事一定的份量。
＞今年的最后几场比赛太诡异了，总是在你绝望的时候将你推上云霄，然后在你乐观的时候狠狠地以出乎意料的最残忍的方式将你抛向地狱
不知道最后一场会不会再来一次 ＞就知道他会这么说..............他为什么不抱怨一下.....为什么不发点脾气.........他是成心想让我今年为他哭第三次是吗~~~~~~~~~ ＞我们到哪里去找另一个像他这样的人？ September 19 Schumacher confirms retirement 当MS亲口宣布他退役的十分钟里，一个人坐在电脑面前不住地哭。
而十天之后，这些情绪，终于可以平静的全部消化下来。 不管7月里他是在何种状况下作出这样的决定，似乎也可以不管是不是法拉利的高层其实在这件事情上先推了一把。 我不会因为MS退役而不看F1，只是没有了明确的可以支持的车手，大概比赛会看到落寞一点。
我决定要慢慢等着，看19岁的VETTEL小朋友出道。就象从一开始支持BUTTON的小火柴们。 开始看AUTOSPORT的新闻，大概还会更加关注别的赛事。 法拉利在下个赛季一定会改变，不晓得是否还会继续支持。 其实每年的PIT里都会更替不少人。来了走，走了来的也不仅仅是车手。
什么都在不停的变化，大概就是F1的魅力之一。 虽然法拉利说到年底MS可能还会有个新角色。 但明年的PIT里很少会看到MS了吧。 多少已经有怀念的情绪。 April 29 伊莫拉，心中的圣地 12年前，这里有一个逝去的神话，SENNA
它是欧洲大陆的第一站，被所有人视同为回家之旅 法拉利，这一次，已经被寄予太多的期望
当舒米在排位赛第二阶段，有些疯狂的跑入1分23秒,最后夺取杆位 期望的烈焰更加高涨 当普林斯通的轮胎再次表现出劣势，MS在短短三圈之内被ALONSO赶上
每个舒迷都捏着一把汗，所有人都知道第二次进站，这苦苦压制的一点优势也可能会无存； 依靠第二次进站策略，出站后MS依旧压制ALONSO一个车身
然后是不可想象的 整场比赛三十多圈的相隔1秒的压制，换来的胜利…… 让人感觉这就是伊莫拉。
另外的关键字：蒙特泽莫罗，已老；18个月再次出现的舒马赫跳，同时响起的德国国歌和意大利国歌。 March 19 炎热的马来西亚 看的一团雾水的排位赛，现在终于能够想清楚了一些，可是……可是，为什么有这么多更换引擎的，即使目前知道排位赛成绩，也无法算清楚正赛时的出发排位啊！虽然天都真的很热，而且连续两站高温作战，对车手而言真是作孽了点。而且发现今年车队官方给出的关于故障的解释原因未免都有点匪夷所思，不让人觉得可信，但又说不定是真的那种。
正赛的精彩度还算可以，特别是前半段，WILLIAMS发车时两人没作配合，让ALONSO那厮就这样超了。不过做为FERRERI的车迷，还是有点闷闷。车队成绩其实还可以，特别是MASSA，可以从后面跑到第五不错。可是MS的FAN的要求都太高，上了领奖台都会觉得有遗憾，唯有冠军才可以使其满足。 又爆了3台引擎，加上本场已经换了9台，真是数量惊人。其中小ROSBERG的那台爆的时候场合未免太巧。车队刚刚和他通话说，你超了前面的那位吧，就爆了，威队你太狠了！韦伯后来尽管是有些小心翼翼，可是还是逃不了爆缸的命运啊。本次惨的还有红牛，两台车也都废了。可是，没有最惨，只有更惨，KIMI和KLIEN在第一圈就碰撞，KIMI后悬挂断了，再次退出。KIMI的本命年也早过了，他为啥就不转运呢。 最后，让雷诺包揽前两位，也是事隔NN多年后RENALTS的又一次。因为FISI，总算又一次听到意大利的国歌了，可什么时候能听到属于FERRERI的意大利国歌啊 March 15 巴林揭幕站 巴林站的比赛从结果看还不错。 MS回到了领奖台，虽然进站的关系被ALONSO压制，可惜了点，但本赛季的车看来还是很有竞争力。所以MS也很高兴的样子。不象KIMI，那个小孩一脸郁闷，虽然从最后位一路杀上来得到第三不易。可为什么他的车老是要坏呢，我深深觉得KIMI和麦队八字不合，KIMI，明年还是来法拉利吧，如果MS退役的话。也因为撞车，麦队今年的闪亮的涂装真是可惜，第一站就破相。 本田和BUTTON在第一站的表现也都很好，老巴仍是没什么起色呢。说到老将，不知DC是因为车有问题，还是真的廉颇老已，成绩并不是很好。（虽然MS年纪最大，我才不承认他是大叔）同样的红牛一队的KLIEN就不错。表现抢眼的还有ROSBERG，几次超车真是PL，干净利落，LB一帮人穷在解说时推荐那个小孩帅，爆。不过我对威的车子信心不大，虽然COSWORTH的V8引擎看来还是满强的。宝马则是令人有些失望，在正赛中爆了第一台引擎。还有丰田，不知怎么了…… 改进了的排位赛还是满好看的，不过对于最后20分钟车队不停的跑和换两套胎的意图还不是很清楚。据说赛前各车队都模拟了无数次，进行策略。还有据说MS在排位赛的时候有一圈由于慢车阻挡而超过110%的限制，因而少加了一圈油，本来……说不定就不会被ALONSO在出站时多压半个车身了吧。我一点都不喜欢ALONSO，他讲话太嚣张拉，下站比赛，不管是谁把他干掉吧，最好是MS，哈哈。 November 17 F1正经与八卦[ZT] **2006赛季赛程表更改『中国和日本互换』 中国和日本达成了协议，决定互换他们在明年举办一级方程式大奖赛的日期，FIA在周三时说。 根据一份两国间体育权威机构达成的协议，日本的Suzuka赛段将会成为赛季的倒数第二站，在10月8日举行，而中国的上海将会在10月1日举办比赛。 中国是2005赛季的收关之战，不过在2006赛季，收关之战将移到巴西，比赛日期为10月22日，现在Interlagos已经和FIA签订了新的合同。
**Newey转投红牛
McLaren: Newey的离去可以理解，祝他取得成功 McLaren在四月宣布Newey将不会继续在车队担任重要的职位，而将Paddy Lowe提升为引擎技术总监，前法拉利雇员Nicholas Tombazis被任命为赛车工程总监。 明年将由法拉利供应引擎的红牛车队在周二宣布，46岁的Newey将会在2月底加盟车队，成为技术总管。 这位英国人被认为是F1的顶级设计师，在90年代，与Williams以及McLaren一共赢得了12项总冠军。他在1997赛季加盟McLaren车队。 据英国卫报的消息，迈克拉伦与纽维一直在商谈续约，他们开出的年薪是600万美元，而红牛给纽维的年薪是1000万美元——F1技术人员的年薪新记录
**Ralf Schumacher和Willi Webber分道扬镳 “我和Willi Webber将不再继续合作，其中的原因不会对外公布“ Ralf Schumacher 挨下来是图片报的八卦：图片报发现：几个月来，Ralf认为自己被Willi忽略了。Willi很明显更加关注他的哥哥Michael，而且和他性格外向的妻子Cora有矛盾。 据说Ralf现在越来越听不进别人的建议，他现在除了老婆Cora之外谁都不听，Cora现在有个很有个性的经纪人Alain Midzic 。现在他们家庭内部的问题也没有解决，Cora和Corinna无法相处。 |
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